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轮胎翻新寂静无可争议

时间:2016-11-29 来源:中国轮胎循环哄骗网 点击:

编译 | 袁 琳

倘若轮胎翻新再修筑进程中有许众技术离散,但如故糊口很众对翻新轮胎寂静性的歪曲。最近发生在马来西亚的一同事故就是最好的例证:当地一家Ikatan Silaturrahim 兄弟汽车集团宣布打算送给马来西亚国家橡胶局(MRB)的官员一条礼品包装的翻新轮胎,对该官员公征战表支持轮胎翻新寂静的申明,从措施上透露坚决抗议。

在吉隆坡召开的2016亚洲轮胎翻新大会上,其风险议题,重中之重就是彻底消弭对翻新轮胎的错误相识和谋划。

尽管翻新轮胎在全球规模越来越受认同,但是对于其寂静性如故糊口相配众的质疑。比如像马来西亚八打灵再也的Ikatan Silaturrahim 兄弟汽车集团如许的汽车构造,重新激化了对轮胎翻新的争议,很有须要从科学和专业技术层面明晰并驳斥他们的“翻新轮胎不寂静”的论调。

该集团透露,将送给马来西亚国家橡胶局(MRB)的官员一条礼品包装的翻新轮胎,对他最近一次发表了支持轮胎翻新寂静的申明,透露严正抗议。

集团指导 Azlan Sani Zawawi, 也被称为Lando, 明晰说,在马来西亚国家橡胶局官员发表申光明的第二天,发生了一同交通意外事故,其中涉及他所提到的翻新轮胎发生爆炸。

马来西亚国家橡胶局(MRB)副总裁及商量和立异指导Zairossani Mohd Nor说过,假如翻新轮胎按照正确的压力参数充气,并峻厉苦守限速次第,翻新轮胎就是寂静的。但是 Lando 想注解他们的说法都是错误的。

Lando两年前曾经送给交通运输副部长Aziz Kaprawi一条扎了丝带的翻新轮胎并发表了一份类似的申明,声称与卡客车用户相比,翻新轮胎对其他路途使用者更加摧残。

“因为翻新轮胎常安装在车辆后轮,卡车又有很众轮胎,”他强调说,“所以,当轮胎发生爆炸时,人人数货车司机甚至没有明了到爆炸的发生!”

他声称马来西亚轮胎翻新厂商公会 (TRMAM)本身已经供认,墟市上120万条翻新轮胎中有30%没有按照规格尺度生产修筑。

换句话说,这也就是体集中格的翻新轮胎与新轮胎一样好。美国弗吉尼亚州轮胎翻新与修补资讯局(TRIB) 董事司理David Stevens, 在 2016年10月4日至5日于马来西亚吉隆坡森纳美国际会展中心召开的2016 亚洲轮胎翻新大会上仔肩特邀演讲人,他提出知情人士不会武断地认为翻新轮胎不寂静。

“在轮胎翻新行业,这是常睹的神秘化和歪曲之一,我们持续竭力教诲用户和民众,传递翻新轮胎的寂静性和可靠性的行业资讯。”他在接管『亚洲轮胎』采访时说。

“轮胎,新轮胎和翻新轮胎,假如缺气运转,超载,或修补不当,都会导致故障以致报废。” Stevens说。“美国轮胎翻新与修补资讯局(TRIB)缔造了一个视频,明晰橡胶在路途上运转的真正状况及报废原因,以及橡胶是如何破钞削弱的。 我们已经发表了很众有关这个题目标调查商量。 这些资讯都可以在我们的网站查到。”

在美国,已经有众个州和联邦商量机构对路途上的轮胎碎片进行检讨,并且他们已经确定这些碎片来自经过同等状况下使用的新轮胎和翻新轮胎。

另一个轮胎翻新“卫道士”Harvey Brodsky认为Lando的翻新轮胎不寂静的说法简直是不值一提。位于美国加利福尼亚州的美国翻新轮胎协会(RTA)的董事司理将该兄弟集团的评论描述为“不公悠闲误导民众”。

“我在轮胎翻新行业有将近半个世纪的经验,在这段时间里,我总共的家庭车辆无间都在使用翻新轮胎。”他告诉『亚洲轮胎』。他添补说,美国翻新轮胎协会(RTA)是一个行业协会,在全球数十个国家拥有数百名会员,搜集几名马来西亚的地区会员。

其中一位会员透露,分外不幸地,很世人在第一时间非难总共的翻新轮胎碎片(也称为“路途鳄鱼”)是交通事故的罪魁祸首,虽然最终事实通通各异。

美国轮胎翻新与修补资讯局的Stevens说,轮胎行业正在教唆轮胎翻新作为商用车队轮胎管制教唆和轮胎全生命周期的主要组成局部。许众全球最大的新轮胎修筑商也到场到轮胎翻新中。

“这些新轮胎修筑商可以提供相同典范的橡胶化合物和胎面安插,车队在新轮胎应用中取得胜利,并把它们应用到翻新轮胎上。许众新轮胎修筑商包管经过他们的卓越轮胎翻新门径的生产加工,从新轮胎到翻新轮胎,可以胜利获得轮胎的众个新生命。”

当被问及该如何统治驾驶者对翻新轮胎爆炸所持有的根深蒂固的疑心时,Stevens说他们应该相识翻新轮胎的好处和睦安性。“有一些人对翻新轮胎的寂静性,可靠性,境况和经济效用一无所知。” 美国轮胎翻新与修补资讯局的董事司理说。

但是任何人假如相识了轮胎翻新的事实,或者通过访问轮胎翻新工厂实地崇敬生产修筑翻新轮胎的繁杂的技术进程,将相识轮胎翻新是一切轮胎工业中主要的组成局部。

美国轮胎翻新与修补资讯局通过提供一个内容丰厚的网站,缔造教诲视频和印刷材料,参加行业商业展览会并在天地各地的集会上宣讲,尽最大竭力对民众进行轮胎翻新行业教诲和专业常识众数。

当被问及关于“路途鳄鱼”的轮胎碎片和胎体,常常被视为高速公路的翻新轮胎垃圾,Stevens重申,疑心的人们应该观看美国轮胎翻新与修补资讯局视频中的“路途上有橡胶碎片的真正原因”,并在其网站上阅读众个州和联邦的商量资讯。

他们已经检讨了这个题目,并几次确定翻新轮胎不是导致题目标原因。Stevens说:“路途上已经糊口的其他碎片,充气不足,超载和不正确的修补,都是在路途上引起轮胎碎片的主要原因。”

根据Brodsky所说 ,高速公路上的人人数轮胎碎片是因为轮胎保养不当造成的,主要原因是充气不足,紧接着是过度充气,双轮并装轮胎不匹配,轮胎修补不当,胎面花纹深度超越警戒线的轮胎依然上路行驶等。事实上,总共高速公路上大约50%的轮胎碎片来自于从未翻新的新轮胎!

“非难高速公路上的轮胎碎片是翻新轮胎导致,这和非难司机醉酒造成事故却问罪车辆一样荒谬而错误,都是张冠李戴。”Brodsky说,马来西亚的轮胎翻新行业可以并且应该克服这种负面事态,持续教诲率领民众驾驶人员,让公共相识保持轮胎正确保养的主要性。

美国翻新轮胎协会(RTA)强烈首倡总共轮胎翻新工厂对民众驾驶汽车提供轮胎翻新门径的现场崇敬访问措施。美国翻新轮胎协会(RTA) 已经准备停当并可以扶助其在马来西亚和其他区域的会员制定须要的教唆,教诲总共汽车驾驶人士相识轮胎翻新的经济和境况效用。

“数百万正在使用翻新轮胎的校车,市政公共汽车,商用和军事航空公司,邮政功效,小包裹递送功效,如FEDEX,UPS和DHL, 出租车车队,商用卡车车队和巴士驾驶人士,他们毫无疑问地注解了轮胎翻新的寂静性,质料效用和可靠性。”甚至有一个美国联邦行政条令(13149)请求许众联邦政府车辆使用翻新轮胎。 

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